India EV Roadmap 2047 మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచించారా? రోడ్లపై పెట్రోల్-డీజిల్ వాహనాల శబ్దం, పొగలు తగ్గిపోయి, నిశ్శబ్దంగా పరుగెత్తే ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలే కనిపిస్తే ఎలా ఉంటుందో? భారత్ ఈవీ రోడ్మ్యాప్ 2047 ప్రకారం అదే జరగబోతోంది.
నీతి ఆయోగ్ చేసిన కొత్త ప్రతిపాదనలో 2047 నాటికి ప్రైవేట్ కార్లు, బైకుల్లో 90 శాతం ఎలక్ట్రిక్ అవుతాయని చెబుతోంది. ఇది కేవలం లక్ష్యం మాత్రమే కాదు, మన దేశం పర్యావరణాన్ని కాపాడేందుకు తీసుకున్న ధైర్యమైన అడుగు.
భారత్ ఈవీ రోడ్మ్యాప్ 2047: 90 శాతం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల లక్ష్యం
నేపథ్యం ఏమిటి?
pexels.com
news.sustainability-directory.com
news.sustainability-directory.com
భారత్ 2070 నాటికి కార్బన్ ఉద్గారాలను పూర్తిగా తగ్గించి నెట్ జీరో దేశంగా మారాలని నిర్ణయించింది. రవాణా రంగమే దీనికి అతి పెద్ద అడ్డంకి. పెట్రోల్-డీజిల్ వాహనాల నుంచి వచ్చే పొగ గాలిని కలుషితం చేస్తోంది. అందుకే నీతి ఆయోగ్ ఇప్పుడు రవాణా, పరిశ్రమలు, విద్యుత్ వంటి రంగాల్లో కార్బన్ను తగ్గించే పెద్ద రిపోర్ట్ సిద్ధం చేస్తోంది. భారత్ ఈవీ రోడ్మ్యాప్ 2047 దానిలో ముఖ్య భాగం.
ఏం జరగబోతోంది?
ప్రస్తుతం ప్రైవేట్ వాహనాల్లో ఎలక్ట్రిక్ షేర్ దాదాపు 6 శాతం మాత్రమే. దాన్ని 2047 నాటికి 90 శాతానికి పెంచాలని నీతి ఆయోగ్ ప్లాన్ చేస్తోంది. రైళ్లు, విమానాల్లోనూ మార్పులు రానున్నాయి. సబ్సిడీలతో పాటు పాత వాహనాలపై కఠిన నిబంధనలు, జరిమానాలు కూడా రావచ్చు. పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ను బలోపేతం చేసి రోడ్లపై రద్దీ తగ్గించాలన్నది వారి ఆలోచన.
ప్రస్తుతం ఎక్కడ ఉన్నాం?
ప్రభుత్వ గణాంకాల ప్రకారం 2025లో కొత్తగా రిజిస్టర్ అయిన వాహనాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాటా 5.9 శాతం మాత్రమే. చైనా, యూరప్ దేశాలతో పోలిస్తే మనం చాలా వెనుకబడి ఉన్నాం. అయినా నెమ్మదిగా ముందుకు వెళ్తున్నాం. రోడ్ల మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ గతంలోనే చెప్పారు – కంపెనీలు ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లు తీసుకురాకపోతే మార్కెట్ పోతుందని.
ఎదుర్కోవాల్సిన సవాళ్లు ఏమిటి?
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు చాలా తక్కువ. దేశవ్యాప్తంగా కేవలం 29 వేల పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లే ఉన్నాయి. చిన్న కార్లు, రోజువారీ వాడకానికి అనువైన ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్లు మరిన్ని రావాలి. పెద్ద SUVలు ఎక్కువగా వస్తున్నాయి కానీ మధ్యతరగతి వాళ్లకు చిన్నవి అందుబాటు ధరలో రావాలి. బ్యాటరీ చిన్నగా ఉంటే ధర తగ్గుతుంది. అలాగే మంచి సర్వీస్, ఇంటి-ఆఫీసు ఛార్జింగ్ సౌకర్యం కీలకం.
నిపుణులు ఏమంటున్నారు?
సెంటర్ ఫర్ సోషల్ అండ్ ఎకనామిక్ ప్రోగ్రెస్ రీసెర్చర్ శ్యామసిస్ దాస్ చెప్పారు – “చిన్న కార్లు ఎక్కువ రావాలి, అప్పుడే మధ్యతరగతి వాళ్లు కొనగలరు. వాహనం అమ్మడం మాత్రమే కాదు, మంచి సర్వీస్, సులభ ఛార్జింగ్ కూడా అవసరం.” TERI నుంచి షరీఫ్ కమ్ర్ అన్నారు – “ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు విస్తరించాలి, సాంకేతికత సామాన్యుడికి అందుబాటు ధరలో రావాలి – ఇదే మనకు అతి పెద్ద సవాలు.”
గ్రీన్ హైడ్రజన్ పరిశోధనలు పెంచడం, రైల్వే మార్గాలకు లోడ్ మళ్లించడం వంటివి కూడా సూచిస్తున్నారు నిపుణులు.
సోషల్ మీడియాలో రియాక్షన్? India EV Roadmap 2047
ఈ వార్త ఇప్పుడే వచ్చినందున సోషల్ మీడియాలో పెద్దగా చర్చ రాలేదు. కానీ పర్యావరణవాదులు స్వాగతిస్తారని, కొందరు ఛార్జింగ్ సమస్యలు, ధరల గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేయవచ్చని అనిపిస్తోంది. రానున్న రోజుల్లో ఈ అంశం హాట్ టాపిక్ అవుతుంది.
Skoda Kushaq Classic Plus Features స్కోడా కుషాక్ క్లాసిక్ ప్లస్ బేస్ వేరియంట్లో